Hyundai Staria Elektro: Neunsitzer mit Schnellladung ab 57.450 Euro bestellbar

Wer einen elektrischen Van mit bis zu neun Sitzen sucht, hat ab jetzt eine Option mehr: Hyundai hat den Bestellstart für den Staria Elektro in Deutschland bekanntgegeben, den Termin nennt der Hersteller mit dem 3. September 2026. Der Einstieg liegt bei 57.450 Euro für die Ausstattungslinie Trend als Neunsitzer. Konkret heißt das für Kaufinteressierte: Bestellen ist möglich; einen Auslieferungstermin nennt Hyundai noch nicht.

Interessant ist der Staria vor allem für Haushalte mit vielen Kindern, für Fahrdienste, Vereine und Betriebe, die Personen transportieren. Für große, oft voll besetzte Vans zählt neben dem Platzangebot vor allem die Ladezeit am Schnelllader – dazu weiter unten die Herstellerangaben. Ebenso wichtig sind in dieser Klasse Nutzlast und Anhängelast, weil solche Fahrzeuge selten leer unterwegs sind.

Preise und Ausstattungsvarianten des Hyundai Staria Elektro

Hyundai nennt drei Linien. Die Basis heißt Trend und ist als Neunsitzer ab 57.450 Euro zu haben. Darüber liegt Prime, ebenfalls mit neun Sitzen, ab 63.650 Euro. Die Spitze bildet Calligraphy ab 66.950 Euro – hier fährt der Staria als Siebensitzer vor, also mit mehr Raum pro Person statt maximaler Sitzzahl. Welche Ausstattungsdetails an den einzelnen Linien hängen, geht aus der vorliegenden Mitteilung nicht hervor; hier lohnt der Blick in die Preisliste beim Händler.

Wie sich dieser Kaufpreis über die Nutzungsdauer relativiert, hängt von der Jahresfahrleistung, vom Strompreis und – bei gewerblicher Nutzung – von den steuerlichen Rahmenbedingungen ab. Pauschal lässt sich das nicht beziffern. Wer den Staria dienstlich einsetzt, sollte diese Rechnung vor der Bestellung mit den eigenen Zahlen aufstellen.

Antrieb und Reichweite: die technischen Daten im Überblick

Angetrieben wird der Staria Elektro von einem Elektromotor an der Vorderachse mit 160 kW (218 PS). Die Batterie hat eine Kapazität von 84 kWh, die WLTP-Reichweite gibt Hyundai mit bis zu 430 Kilometern an. Nach unserer Einschätzung ist das für einen Van dieser Größe ein brauchbarer Wert, aber kein Ausreißer nach oben. Wie bei allen E-Autos gilt außerdem, dass Vollbesetzung, Dachlast, Anhänger und Kälte die real gefahrene Strecke nach unten ziehen.

800-Volt-Technik: kurze Stopps am Schnelllader

Der Staria Elektro nutzt eine 800-Volt-Architektur, wie sie Hyundai bislang vor allem in den Ioniq-Modellen einsetzt. Vereinfacht gesagt: Höhere Spannung erlaubt an einem Schnellladepunkt mehr Ladeleistung bei geringeren Verlusten. Das Ergebnis nennt Hyundai mit 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent Batteriestand. Für den Alltag heißt das: Auf langen Etappen genügt ein Stopp in der Länge einer Kaffeepause. Konkrete kW-Werte für das Laden an einer Gleichstromsäule oder an einer Wallbox zu Hause nennt Hyundai nicht – vor der Bestellung klären.

Platz, Nutzlast und Anhängelast

Beim Raumangebot spielt der Staria seine Stärke aus: Als Neunsitzer nennt Hyundai bis zu 1.303 Liter Gepäckraumvolumen, vorn kommen weitere 24 Liter im Frunk dazu. Die Nutzlast liegt bei bis zu 750 Kilogramm, die Anhängelast bei bis zu 2.000 Kilogramm. Wie sich das Kofferraumvolumen beim Siebensitzer Calligraphy verändert, ist nicht angegeben; belastbare Zahlen liegen dazu nicht vor.

Wer regelmäßig 2.000 Kilogramm ziehen will, sollte eine Probefahrt mit Anhänger einplanen – besonders an Steigungen und bei Nässe. Eine Allradvariante nennt Hyundai für den Staria Elektro nicht; der Antrieb erfolgt über die Vorderachse. Genau das lässt sich bei einer Testfahrt mit angehängter Last am besten beurteilen.

Wo der Staria im Markt steht

Elektrische Großraumvans mit neun Sitzen sind rar. Als elektrische Alternative kommt der VW ID. Buzz in der Langversion (bis zu sieben Sitze) infrage; echte Neunsitzer sind aktuell rar. Wer also tatsächlich neun Plätze braucht, hat wenig Auswahl – das ist derzeit das stärkste Argument des Staria Elektro, während Reichweite und Antriebsleistung im Rahmen bleiben.

• Offen: Wann die Auslieferungen in Deutschland beginnen und wie lang die Lieferzeiten ausfallen.
• Offen: Die maximale DC-Ladeleistung in Kilowatt sowie die AC-Ladeleistung an der Wallbox.
• Offen: Das Gepäckraumvolumen der siebensitzigen Calligraphy-Version.
• Offen: Ausstattungsinhalte der Linien Trend, Prime und Calligraphy im Detail.

Unser Rat: Wer den Staria Elektro ins Auge fasst, sollte die Bestellung mit einer schriftlichen Auskunft zum voraussichtlichen Liefertermin verbinden und die Ladewerte im Datenblatt gegenprüfen. Für Familien, die neun Plätze brauchen, ist die Auswahl an Alternativen klein – das erhöht den Wert einer klaren Absprache mit dem Händler, statt sich auf ein Fahrzeug festzulegen, dessen Verfügbarkeit noch nicht feststeht.