Škoda Kodiaq: Plug-in-Hybrid mit mehr als 100 Kilometern elektrischer Reichweite

Škoda erweitert die Baureihe Kodiaq um zwei Varianten. Das SUV bekommt eine neue Plug-in-Hybridversion mit 200 kW (272 PS) Systemleistung und einer Batterie mit 25,7 kWh, die mehr als 100 Kilometer rein elektrische Fahrt ermöglichen soll. Dazu kommt die Ausstattungslinie Laurin & Klement, die Škoda mit dem Kodiaq erstmals für ein SUV anbietet.

Für Kaufinteressenten ist vor allem die Batteriegröße relevant: Wer täglich pendelt und regelmäßig laden kann, könnte viele Alltagsstrecken rein elektrisch zurücklegen. Planen lässt sich der Kauf allerdings noch nicht vollständig, denn Škoda hat weder Preise noch einen Bestellstart genannt. Wer kurzfristig einen Kodiaq braucht, bleibt deshalb vorerst auf die bereits verfügbaren Varianten angewiesen.

Plug-in-Hybrid: 272 PS und 25,7 kWh Batteriekapazität

Der neue Antrieb kombiniert Verbrennungsmotor und E-Maschine zu einer Systemleistung von 200 kW, das entspricht 272 PS. Das maximale Drehmoment gibt Škoda mit 400 Nm an. Die Kraft geht über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Räder. Die Hochvoltbatterie fasst 25,7 kWh, die elektrische Reichweite beziffert der Hersteller auf mehr als 100 Kilometer.

Eine genauere Reichweitenangabe nach WLTP liegt bislang nicht vor, ebenso wenig Angaben zur Ladeleistung an Wechsel- oder Gleichstrom. Vor allem die noch unbekannte Ladeleistung ist wichtig, um Ladezeiten einschätzen zu können. Auch ob die Plug-in-Variante mit Allradantrieb angeboten wird und wie sich die größere Batterie auf Kofferraumvolumen und Zuladung auswirkt, hat Škoda noch nicht mitgeteilt.

Einordnung: Vergleichszahlen stehen noch aus

Der Kodiaq war bereits bisher als Plug-in-Hybrid im Angebot. Belastbare Angaben zu Batteriekapazität und elektrischer Reichweite dieser bisherigen Version liegen uns nicht vor, ein Vergleich in Zahlen ist an dieser Stelle deshalb nicht möglich. Dasselbe gilt für konkurrierende Plug-in-Hybrid-SUVs anderer Hersteller: Wie deren Batterien und Reichweiten im Verhältnis zu den 25,7 kWh des Kodiaq liegen, lässt sich erst mit gesicherten Daten sagen.

Gesichert sind bislang nur die Werte, die Škoda selbst nennt: 200 kW, 400 Nm, 25,7 kWh und mehr als 100 Kilometer elektrische Reichweite. Wie sich der Kodiaq bei Preis, Platzangebot und Anhängelast gegenüber anderen großen SUV mit Plug-in-Hybrid einordnet, lässt sich beurteilen, sobald die Preisliste vorliegt. Bis dahin ist die Batteriekapazität die konkreteste Angabe zur neuen Variante.

Laurin & Klement: Topausstattung erstmals im SUV

Die Linie Laurin & Klement, benannt nach den Firmengründern, markiert bei Škoda die höchste Ausstattungsstufe. Škoda bietet sie mit dem Kodiaq erstmals für ein SUV an. Für welche Modelle der Marke die Linie bisher erhältlich war, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor.

Welche Materialien, Assistenzsysteme oder Komfortdetails konkret dazugehören, hat Škoda bislang nicht im Einzelnen aufgeschlüsselt. Offen ist auch, ob sich die Linie mit allen Motorisierungen kombinieren lässt oder nur mit bestimmten Antrieben. Eine Ausstattungslinie bündelt Ausstattung, die teils auch für andere Linien bestellbar ist. Wer darauf wartet, sollte die Aufpreisliste abwarten und mit einer gut ausgestatteten günstigeren Linie vergleichen.

Offene Punkte aus Sicht der Redaktion

Über die bereits genannten offenen Angaben hinaus fehlen nach Einschätzung der Redaktion zwei Werte, die für die Beurteilung der neuen Variante wichtig sind. Škoda hat sie bisher nicht veröffentlicht.

• Normverbrauch und CO2-Wert der neuen Plug-in-Hybridvariante
• Anhängelast und Leergewicht der neuen Plug-in-Hybridvariante

Ohne Preise und Verbrauchswerte lässt sich nicht berechnen, ob niedrigere Betriebskosten den Aufpreis gegenüber einem Benziner oder Diesel ausgleichen. Bei Plug-in-Hybriden hängt das stark davon ab, wie regelmäßig geladen wird und zu welchem Strompreis. Wer selten lädt, fährt seltener rein elektrisch und kann dadurch mehr Kraftstoff verbrauchen. Für Dienstwagenfahrer kann die hohe elektrische Reichweite steuerlich interessant sein, sofern die geltenden Voraussetzungen erfüllt sind.