VW ID. Cross: Elektro-SUV ab 27.995 Euro – günstigste Version kommt erst im Oktober 2026

Volkswagen ergänzt sein Angebot um den ID. Cross, ein 4,15 Meter kurzes Kompakt-SUV mit Frontantrieb auf der Plattform MEB+. Derzeit sind die Ausstattungslinien Life und Style ab 36.525 Euro bestellbar; die Basisversion Trend soll ab Mitte Oktober 2026 ab 27.995 Euro folgen. Zwischen beiden Preisen liegen 8.530 Euro. Die Trend-Version soll ab Mitte Oktober bestellbar sein. Wann sie ausgeliefert wird, ist offen.

Für Käufer bedeutet das eine Abwägung: jetzt eine der teureren Varianten bestellen oder auf den Bestellstart der Trend-Version warten. Welche Ausstattungsmerkmale die drei Linien konkret unterscheiden, hat Volkswagen bislang nicht aufgeschlüsselt. Solange das offen ist, lässt sich der Aufpreis nicht in Gegenwert umrechnen.

Preise und Verfügbarkeit

Life und Style stehen bereits in den Konfiguratoren und Auftragsbüchern, Einstieg bei 36.525 Euro. Die Trend-Version zum genannten Einstiegspreis von 27.995 Euro ist derzeit noch nicht bestellbar, sie soll ab Mitte Oktober 2026 folgen. Wann die Auslieferungen beginnen, hat Volkswagen noch nicht genannt. Wer nicht auf den Bestellstart der Trend-Version warten will, zahlt für Life oder Style mindestens 8.530 Euro mehr.

Wer kalkuliert, sollte den Auslieferungsstart beim Händler erfragen, bevor er ein bestehendes Fahrzeug verkauft oder einen Leasingvertrag auslaufen lässt. Das gilt auch für Leasing- und Abo-Angebote, die sich ohne festen Liefertermin nur grob planen lassen. Verbindliche Aussagen dazu gibt es erst, wenn Volkswagen den Auslieferungsstart nennt.

Abmessungen und Platzangebot

Mit 4,15 Metern Länge, 1,79 Metern Breite und 1,58 Metern Höhe bleibt der ID. Cross im Format eines kompakten Stadt-SUVs und passt damit in die meisten Tiefgaragenplätze. Der Kofferraum fasst 475 Liter, bei umgelegter Rückbank bis zu 1.345 Liter. Unter der Fronthaube sitzt ein zusätzliches Fach mit 25 Litern, das Platz für Ladekabel bietet, die sonst im Kofferraum liegen.

Die Anhängelast gibt Volkswagen mit bis zu 1.200 Kilogramm an, allerdings ausdrücklich in Verbindung mit der 52-kWh-Batterie. Für ein Kompakt-SUV mit Frontantrieb ist das ein ordentlicher Wert. Welche Anhängelast mit der kleinen 37-kWh-Batterie gilt, steht bislang nicht fest. Wer einen Anhänger oder Wohnwagen ziehen will, sollte diesen Punkt vor der Bestellung schriftlich klären lassen.

Antrieb, Batterie und Reichweite

Volkswagen bietet drei Leistungsstufen an: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS). Dazu kommen zwei Batteriegrößen. Die 37-kWh-Variante soll bis zu 316 Kilometer nach WLTP schaffen, die 52-kWh-Variante bis zu 436 Kilometer. Welche Motorisierung sich mit welcher Batterie kombinieren lässt, geht aus den bisherigen Angaben nicht hervor. Gerade bei der stärksten Stufe ist diese Frage relevant, weil 211 PS an einer kleinen Batterie die Alltagsreichweite spürbar drücken würden.

Am Schnelllader nimmt der ID. Cross bis zu 105 kW auf, der Sprung von 10 auf 80 Prozent dauert rund 24 Minuten. Das reicht für eine Pause auf der Langstrecke. Zur Ladeleistung an Wechselstrom – also an der Wallbox zu Hause und an öffentlichen AC-Säulen – liegen noch keine Angaben vor. Für Pendler, die über Nacht laden, ist das die wichtigere der beiden Zahlen.

Technische Daten im Überblick

Einordnung: Wo der ID. Cross im Markt steht

Wo der ID. Cross in der Modellpalette steht, hat Volkswagen nicht mitgeteilt. Nach Einschätzung der Redaktion liegt das Modell zwischen dem angekündigten ID. Polo und dem ID.3. Technisch baut es auf der bekannten MEB-Architektur auf, neue Antriebs- oder Ladetechnik nennt Volkswagen nicht. Wer mehr als die angegebenen 436 Kilometer WLTP benötigt, muss zu Modellen mit größerer Batterie greifen, die in der Regel teurer sind.

Für Elektroautos unter 30.000 Euro gibt es bereits Angebote anderer Hersteller. Käufer können deren Preise und Ausstattung mit der angekündigten Trend-Version vergleichen, solange diese noch nicht bestellbar ist. Welche Ausstattung die Trend-Version mitbringt, hat Volkswagen allerdings noch nicht veröffentlicht.

Diese Punkte sind noch offen

• Welche Leistungsstufe sich mit welcher Batteriegröße kombinieren lässt
• Die AC-Ladeleistung für Wallbox und öffentliche Wechselstromsäulen
• Die Anhängelast mit der kleineren 37-kWh-Batterie
• Die konkreten Unterschiede zwischen Trend, Life und Style bei Ausstattung und Assistenzsystemen
• Der Start der Auslieferungen und die zu erwartenden Lieferzeiten