BMW eröffnet Batteriewerk Irlbach-Straßkirchen: eine Milliarde Euro für die Neue Klasse

Die BMW Group hat ihr neues Werk in Irlbach-Straßkirchen im Landkreis Straubing-Bogen offiziell eröffnet und dort die Serienproduktion gestartet. Gebaut wurde zweieinhalb Jahre, das Investitionsvolumen am Standort beziffert der Hersteller auf rund eine Milliarde Euro. Gefertigt werden Hochvoltbatterien der sechsten Generation, die BMW als Gen6 bezeichnet. Sie gehen an das Fahrzeugwerk München und sollen dort in Fahrzeuge der Neuen Klasse eingebaut werden.

Für Kunden ändert sich an den heute erhältlichen Modellen zunächst nichts.

Batterien für das Fahrzeugwerk München

BMW fertigt in Irlbach-Straßkirchen Batterien für das Fahrzeugwerk München. Der Standort ist dem Fahrzeugbau vorgelagert: Die Hochvoltbatterien entstehen dort und gehen anschließend an die Endmontage. Welche Teile der Batterie BMW am Standort fertigt, geht aus der Mitteilung des Herstellers nicht hervor. Ob dort ausschließlich Module und Batteriepacks montiert werden und die Zellen weiterhin von externen Partnern kommen, hat BMW an dieser Stelle nicht ausgeführt.

Zweischichtbetrieb von Beginn an

Die Serienfertigung beginnt im Zweischichtbetrieb. Wie viele Batterien dabei entstehen, ist nicht bekannt. Neue Werke beginnen üblicherweise mit einer Schicht und fahren die Taktzahl über Monate hoch.

Gleichzeitig sollte man den Begriff „Serienproduktion gestartet" nicht mit vollem Normalbetrieb verwechseln. Solange weder eine Stückzahl noch eine Jahreskapazität genannt ist, bleibt offen, an welcher Stelle des Hochlaufs das Werk heute steht.

Die Verbindung zur Neuen Klasse

Die Neue Klasse ist BMWs Fahrzeugarchitektur für die kommende Generation von Elektromodellen, und die Gen6-Batterie ist eines ihrer zentralen Bauteile. Das Werk liefert die Batterien für die künftigen Fahrzeuge der Neuen Klasse aus München. BMW nennt nicht, wie viele Batterien das Werk nach München liefern kann.

Die Eckdaten im Überblick

Was offen bleibt

Zwei Angaben fehlen bislang, die den Standort vollständig einordnen würden: die Produktionskapazität und die Zahl der Beschäftigten. Aus der Kapazität ließe sich ableiten, wie viele Fahrzeuge der Neuen Klasse sich pro Jahr mit Batterien aus Irlbach-Straßkirchen ausrüsten lassen. Die Beschäftigtenzahl wäre die Kennziffer für die Region; BMW hat sie in der Mitteilung zur Eröffnung nicht veröffentlicht. Ebenfalls unbeantwortet ist, ob das Werk auf spätere Batteriegenerationen ausgelegt ist oder auf Gen6 zugeschnitten bleibt.