BMW iX3 M60: 612 PS und rund 750 Kilometer Reichweite

BMW hat mit dem iX3 M60 eine besonders leistungsstarke Variante des neuen Elektro-SUV vorgestellt. Zwei Elektromotoren leisten zusammen 450 kW (612 PS) und stellen bis zu 875 Nm bereit, der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,9 Sekunden. Dazu nennt der Hersteller eine Reichweite von rund 750 Kilometern nach WLTP. WLTP ist das vorgeschriebene Messverfahren, die Werte entstehen unter standardisierten Bedingungen; BMW bezeichnet die Angabe zudem ausdrücklich als vorläufig.

Ohne Preis lässt sich derzeit nicht berechnen, was der iX3 M60 kosten wird. Zum Marktstart hat sich BMW ebenfalls noch nicht geäußert, Leasingraten oder Abo-Konditionen liegen damit auch nicht vor. Wer sich für den iX3 M60 interessiert, kann heute die technischen Daten prüfen, die Kostenseite aber nicht. Bis BMW Preis und Termin nennt, können Interessenten die bereits erhältlichen iX3-Varianten und andere Elektro-SUV vergleichen.

Leistung und Fahrwerte

Den Antrieb übernehmen zwei Elektromotoren. Dass je ein Motor an einer Achse arbeitet und sich daraus Allradantrieb ergibt, ist eine naheliegende Schlussfolgerung, ausdrücklich bestätigt hat BMW diese Konfiguration bisher nicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h, das maximale Drehmoment von 875 Nm steht bei Elektroautos bauartbedingt früh zur Verfügung und prägt den Antritt aus dem Stand und beim Zwischenspurt. Angaben zu Leergewicht und Abmessungen des M60 liegen bislang nicht vor, beides beeinflusst den Fahreindruck jedoch deutlich.

Batterie, Reichweite und Laden

Die nutzbare Batteriekapazität beträgt 108,7 kWh. An DC-Schnellladesäulen nimmt der iX3 M60 laut BMW bis zu 400 kW auf, in zehn Minuten sollen sich bis zu 360 Kilometer Reichweite nachladen lassen. Solche Werte setzen voraus, dass die Ladesäule die Leistung tatsächlich liefert und dass Ladestand sowie Batterietemperatur im passenden Bereich liegen. Wie lange Ladestopps auf Langstrecken dauern, lässt sich aus der Spitzenladeleistung allein noch nicht ableiten.

Die Reichweitenangabe von rund 750 Kilometern bezeichnet BMW ausdrücklich als vorläufig. WLTP-Werte entstehen auf dem Prüfstand und liegen über dem, was im Alltag bei Autobahntempo, Kälte oder sportlicher Fahrweise ankommt. Wie belastbar die Zahl ist, zeigen erst unabhängige Messungen. Zur AC-Ladeleistung an einer heimischen Wallbox, die für das Laden über Nacht entscheidend ist, liegen bisher keine Angaben vor.

Vergleich mit anderen Elektro-SUV

Belastbare Vergleichszahlen zu anderen Modellen liegen uns derzeit nicht vor. Belegt sind bislang nur die Herstellerangaben zum iX3 M60 selbst: 450 kW Systemleistung, rund 750 Kilometer vorläufige WLTP-Reichweite und bis zu 400 kW DC-Ladeleistung. Wie sich diese Werte zu denen anderer Elektro-SUV verhalten, lässt sich erst sagen, wenn geprüfte Daten zu den Vergleichsfahrzeugen vorliegen.

Als mögliche Wettbewerber ordnen wir Modelle wie den Audi SQ6 e-tron, den Mercedes-AMG EQE SUV und das Tesla Model X ein; das ist eine redaktionelle Einschätzung, keine Herstellerangabe. Belastbar vergleichen lässt sich derzeit ohnehin nur das Datenblatt, da Preis und Ausstattungsumfang des BMW fehlen. Wer heute zwischen solchen Fahrzeugen wählt, sollte Ladekurve und Verbrauch unter realen Bedingungen abwarten, weil die Spitzenladeleistung allein wenig über die tatsächliche Dauer eines Ladestopps aussagt.

Was die M-Ausstattung umfasst

Der M60 bekommt eine eigene Fahrwerksabstimmung und eigene Designmerkmale, die die folgende Liste zusammenfasst. Das M Sportdifferenzial an der Hinterachse verteilt die Antriebskraft zwischen den Hinterrädern und soll die Traktion in schnell gefahrenen Kurven verbessern. Welche weiteren Ausstattungsdetails serienmäßig an Bord sind und was Aufpreis kostet, ist noch nicht bekannt.

• Adaptives M Fahrwerk
• M Sportdifferenzial an der Hinterachse
• Exklusive M Yellow Lights
• Spezifischer Heckdiffusor
• Dachkantenspoiler mit zwei Aeroblades

Diese Punkte sind noch offen

Für eine Kaufentscheidung fehlen derzeit mehrere Angaben: Preis, Marktstart und Auslieferungstermin, die AC-Ladeleistung sowie Abmessungen und Gewicht. Ob es den M60 später mit weiteren Batteriegrößen geben wird und ob BMW eine günstigere Variante der Baureihe plant, ist ebenfalls offen. Wer ein leistungsstarkes Elektro-SUV sucht und nicht auf einen Termin festgelegt ist, kann die Veröffentlichung dieser Daten abwarten. Wir aktualisieren den Artikel, sobald BMW die Angaben nachreicht.