Citroën 2CV Fourgonnette Concept: die Kastenente als Elektro-Studie

Citroën hat auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober 2026 das 2CV Fourgonnette Concept vorgestellt. Die Studie hat eine Silhouette, die an den historischen 2CV-Lieferwagen erinnert, der im Alltag meist Kastenente genannt wurde, und sie fährt rein elektrisch. Für Käuferinnen und Käufer ändert sich mit dieser Premiere zunächst nichts: Das Fahrzeug steht nicht zum Verkauf, eine Serienfertigung hat Citroën nicht angekündigt, und zu Preis, Reichweite oder Nutzlast liegen keine Angaben vor.

Was Citroën in Paris gezeigt hat

Das 2CV Fourgonnette Concept ist eine Designstudie eines kompakten Nutzfahrzeugs, die sich an der historischen Citroën 2CV Fourgonnette orientiert. Gezeigt wurde sie gemeinsam mit dem 2CV Concept, der Pkw-Variante derselben Idee. Laut Citroën nutzt die Nutzfahrzeugstudie die technische Basis des zeitgleich gezeigten 2CV Concept und hat einen Kastenaufbau.

Citroën nennt drei Ziele für das Konzept: eine unkomplizierte Bedienung, eine bewusst reduzierte Ausstattung und Funktionen, die sich im Arbeitsalltag bewähren sollen. Der Bezug zum Original ist gestalterisch und konzeptionell. Das historische Vorbild fuhr mit Verbrennungsmotor, das ist allgemein bekannter Kontext und keine Angabe aus der Citroën-Mitteilung; der Antriebsstrang der Studie ist komplett neu und elektrisch.

Für wen das Konzept gedacht ist

Citroën beschreibt den Einsatzzweck als praktischen Gewerbeeinsatz in Städten. Gemeint sind kurze Touren mit häufigen Stopps, wie sie bei Paketzustellung, Lieferdiensten oder in kleinen Handwerksbetrieben anfallen. Ein Elektrotransporter kann dafür geeignet sein, wenn Reichweite und Lademöglichkeiten zum Betrieb passen.

Ob das Fahrzeug für diese Einsätze geeignet wäre, lässt sich derzeit nicht beurteilen. Für ein Nutzfahrzeug sind Nutzlast, Ladevolumen, Ladekantenhöhe und Reichweite die entscheidenden Größen, und zu keiner dieser Zahlen hat Citroën Angaben gemacht. Bei einem frühen Showcar ist das üblich, für den Moment bleibt die Eignung für einen bestimmten Betrieb damit offen.

Einordnung gegen Vorbild und Wettbewerb

Auch andere Hersteller haben historische Modelle als Elektroautos neu gestaltet. Für das 2CV Fourgonnette Concept hat Citroën keine Serienfertigung angekündigt. Die Studie bleibt damit vorerst ein Messefahrzeug.

Ein Vergleich mit elektrischen Kleintransportern, die heute bestellbar sind, ist derzeit nicht möglich. Citroën hat weder Nutzlast und Ladevolumen noch Reichweite oder einen Preis genannt. Belegt ist bislang nur, dass die Studie vollelektrisch fährt und die technische Basis des 2CV Concept nutzt.

Was offen bleibt

Die wichtigste Frage betrifft die Serienfertigung. Citroën hat weder bestätigt noch ausgeschlossen, dass aus der Studie ein Produkt wird, und hat keinen Zeitrahmen genannt. Damit bleibt auch offen, ob sich die gezeigte Form in ein zulassungsfähiges Fahrzeug übersetzen ließe oder ob einzelne Elemente dem Messeauftritt vorbehalten bleiben.

Ebenso unklar ist, ob die Nutzfahrzeugversion technisch vom gezeigten Pkw-Concept abweichen würde, etwa beim Fahrwerk oder bei der Akkugröße. Citroën spricht von einer gemeinsamen Basis, geht aber nicht ins Detail.