Ford weitet Diesel-Rückruf aus: 769.000 Fahrzeuge wegen Rissen im Partikelfilter

Ford hat den Rückruf für Euro-6-Diesel wegen fehlerhafter Dieselpartikelfilter ausgeweitet. Weltweit sind jetzt rund 769.000 Fahrzeuge betroffen, davon über 164.000 in Deutschland. Für Halterinnen und Halter ist das mehr als eine Formalie: Risse im Filter erhöhen den Rußausstoß so stark, dass betroffene Autos die Abgasuntersuchung nicht bestehen. Wer einen Ford-Diesel aus den Baujahren 2014 bis 2023 fährt und demnächst zur Hauptuntersuchung muss, sollte vorher klären, ob sein Fahrzeug auf der Liste steht.

Die Reparatur ist für Betroffene kostenlos. Die Werkstatt kalibriert die Regeneration des Partikelfilters neu und tauscht beschädigte Filter auf Herstellerkosten aus. Der Aktionscode lautet 24E06 — mit dieser Nummer und der Fahrgestellnummer lässt sich beim Ford-Händler abfragen, ob ein konkretes Auto betroffen ist. Das gilt auch für Kaufinteressenten: Wer einen gebrauchten Ford-Diesel dieser Jahrgänge ins Auge fasst, kann den Rückrufstatus vor der Unterschrift prüfen lassen.

Welche Ford-Modelle sind betroffen?

Ursprünglich umfasste die Aktion die Baureihen Focus, Kuga, Mondeo, C-Max und S-Max. Ergänzt wurde sie später um B-Max, EcoSport, Fiesta sowie Tourneo und Transit Connect. Damit reicht der Kreis nun vom Kleinwagen über kompakte SUV bis zum leichten Nutzfahrzeug. Gemeinsam ist allen Fahrzeugen die Abgasnorm Euro 6 und ein Baujahr zwischen 2014 und 2023.

Die Ausweitung auf Fiesta, B-Max, EcoSport und Tourneo/Transit Connect datiert nach dem uns vorliegenden Material auf Ende August 2026. Für Halterinnen und Halter zählt ohnehin nur, ob das eigene Fahrzeug gelistet ist. Das klärt die Abfrage der Fahrgestellnummer beim Händler, unabhängig davon, wann eine Baureihe ergänzt wurde.

Die Ursache: Risse im Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter sammelt den Ruß aus dem Abgas und verbrennt ihn in regelmäßigen Abständen bei hoher Temperatur. Diesen Vorgang nennt man Regeneration. Bilden sich Risse im Filterkörper, gelangt ein Teil des Rußes ungefiltert ins Abgas — der Ausstoß steigt, und das Fahrzeug fällt bei der Abgasuntersuchung durch.

Dass Partikelfilter Risse bekommen können, ist allgemeines technisches Hintergrundwissen und kommt auch bei anderen Herstellern vor; zu diesem konkreten Rückruf sagt es nichts aus. Auffällig ist hier vor allem der Umfang der Aktion: Sie deckt zehn Modelljahre von 2014 bis 2023 und rund zehn Baureihen ab. Worauf der Fehler technisch zurückgeht, geht aus dem uns vorliegenden Material nicht hervor.

Was in der Werkstatt passiert

Die Maßnahme selbst ist Routine und keine technische Neuerung. Die Werkstatt spielt eine neue Kalibrierung für die Filterregeneration auf, damit der Filter künftig zuverlässiger regeneriert. Ist der Filter bereits beschädigt, wird er ersetzt — kostenlos. Ob ein Tausch nötig ist, entscheidet sich in der Werkstatt am konkreten Fahrzeug.

Offen bleibt einiges, was für die Planung des Termins hilfreich wäre. Wie lange der Werkstattaufenthalt dauert und ob ein Ersatzfahrzeug gestellt wird, geht aus dem uns vorliegenden Material nicht hervor. Ebenso wenig ist daraus ersichtlich, auf welchem Weg Ford die betroffenen Halterinnen und Halter anschreibt und was die Aktion den Hersteller insgesamt kostet. Wer nicht auf Post warten will, fragt am besten aktiv beim Händler nach.

Was Käufer und Halter jetzt tun können

• Fahrgestellnummer bereithalten und beim Ford-Händler unter dem Aktionscode 24E06 den Rückrufstatus abfragen.
• Vor einem anstehenden AU- oder HU-Termin klären, ob die Maßnahme bereits durchgeführt wurde — sonst droht ein zweiter Termin.
• Beim Gebrauchtwagen- oder Jahreswagenkauf eines Ford-Diesels aus 2014 bis 2023 den Verkäufer nach der Rückrufaktion fragen und die Durchführung dokumentieren lassen.
• Redaktionelle Empfehlung: auch bei Leasing- und Abo-Angeboten nachfragen, ob das Fahrzeug die Maßnahme bereits erhalten hat.

Ob sich die neue Kalibrierung auf Verbrauch oder Leistung auswirkt, ist in den vorliegenden Angaben nicht beziffert. Wir haben dazu keine belastbaren Werte und geben deshalb auch keine Einschätzung ab. Auch zu Folgen für den Wiederverkaufswert liegen keine Daten vor — belegt ist nur, dass die Reparatur für Halterinnen und Halter kostenlos ist.

Wer aktuell nach einem Ford-Diesel dieser Jahrgänge sucht, findet die passenden Angebote bei AutoHub — als Gebraucht- oder Jahreswagen, zum Kauf, im Leasing oder im Abo. Wichtig ist in allen Fällen derselbe Schritt: den Rückrufstatus vor Vertragsabschluss über die Fahrgestellnummer prüfen lassen und sich die erledigte Maßnahme schriftlich geben lassen.