GWM ORA 5: Kompakt-SUV ab 26.990 Euro mit Benziner, Hybrid und angekündigtem Elektroantrieb

Wer ein Kompakt-SUV sucht und sich zwischen Benziner, Hybrid und Elektroauto noch nicht entschieden hat, bekommt ein weiteres Angebot zur Auswahl: GWM bringt den ORA 5 nach Deutschland. Mit 4,47 Metern Länge zählt das Modell zu den Kompakt-SUVs. Der Einstieg liegt bei 26.990 Euro UVP für den Benziner, im Rahmen einer Aktion nennt der Hersteller 24.990 Euro. Der Vollhybrid kostet ab 28.990 Euro UVP, eine Elektroversion ist angekündigt.

Zur Wahl stehen zunächst der Benziner und der Vollhybrid, die Elektroversion ist bislang nur angekündigt. Offen bleibt einiges: Preis und Termin der Elektroversion ebenso wie die Frage, welche Ausstattung in welcher Preisstufe enthalten ist. Wer jetzt kauft, kauft außerdem bei einer Marke, die in Deutschland noch wenig Erfahrungswerte bei Service, Ersatzteilen und Restwert hat.

Benziner und Vollhybrid: Leistung und Preise

Die Einstiegsversion fährt mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 118 kW (160 PS), die Kraft geht über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Räder. Angaben zum Verbrauch, zu den CO2-Werten oder zum Fahrwerk macht GWM in der Modellankündigung bislang nicht. Was der ORA 5 im Alltag verbraucht und welche Kfz-Steuer anfällt, lässt sich daher noch nicht beziffern.

Der ORA 5 HEV kostet ab 28.990 Euro UVP und hat 223 PS Systemleistung. Die Batterie dieses Hybrids fasst 1,09 kWh. Der Akku puffert Energie beim Bremsen und unterstützt den Verbrenner, für längere rein elektrische Strecken ist er nicht ausgelegt. Wie groß der elektrische Fahranteil im Alltag ausfällt, hat GWM nicht beziffert.

Die angekündigte Elektroversion

Eine vollelektrische Variante ist angekündigt: 150 kW (204 PS), eine LFP-Batterie mit 58,3 kWh und bis zu 435 Kilometer Reichweite nach WLTP. Was die Elektroversion kostet und ab wann sie bestellbar beziehungsweise lieferbar ist, hat GWM bisher nicht mitgeteilt. Auch Angaben zur Ladeleistung und zur Ladedauer fehlen. Wer sich für die Elektroversion interessiert, muss auf Angaben zu Preis, Termin und Ladeleistung warten.

Die technischen Daten im Überblick

Sieben Jahre Garantie: Bedingungen und Service prüfen

GWM gewährt auf den ORA 5 sieben Jahre Fahrzeuggarantie bis 150.000 Kilometer sowie acht Jahre Batteriegarantie bis 160.000 Kilometer. Die längere Garantiedauer kann Reparaturkosten abdecken. Welche Schäden darunterfallen, steht in den Garantiebedingungen.

Wie gut sich die Garantie nutzen lässt, hängt auch davon ab, ob ein Servicepartner in erreichbarer Nähe ist. Wie dicht das Händler- und Servicenetz von GWM in Deutschland ist, geht aus den Angaben des Herstellers nicht hervor. Wer den ORA 5 in die engere Wahl nimmt, sollte deshalb vor dem Kauf klären, wo der nächste Servicepartner sitzt und wie die Ersatzteilversorgung geregelt ist. Die genauen Garantiebedingungen, etwa vorgeschriebene Inspektionsintervalle, sollte man sich ebenfalls schriftlich geben lassen.

Einordnung: Wo der ORA 5 steht

GWM bietet den ORA 5 zu einem Einstiegspreis von 26.990 Euro UVP an, im Rahmen einer Aktion nennt der Hersteller 24.990 Euro. Benziner, Vollhybrid und die angekündigte Elektroversion tragen denselben Modellnamen. Käufer müssen sich damit nicht zwischen verschiedenen Baureihen entscheiden, wenn sie beim Antrieb noch schwanken.

Schwer zu bewerten bleibt das Auto trotzdem. Zu Verbrauch, Fahrwerksabstimmung, Innenraumqualität und Serienausstattung liegen bislang keine belastbaren Angaben vor, ein Euro-NCAP-Ergebnis ebenfalls nicht. Auch der Restwert einer in Deutschland neuen Marke lässt sich heute nicht seriös vorhersagen. Das ist vor allem für Leasing und Finanzierung relevant. Vor dem Kauf sollten Interessierte eine Probefahrt machen und die Ausstattung des konkreten Angebots prüfen.