GWM ORA 5: Kompakt-SUV mit drei Antrieben ab 28.990 Euro

GWM stellt mit dem ORA 5 ein Kompakt-SUV für den europäischen Markt vor. Das Fahrzeug ist 4,47 Meter lang und kommt in drei Antriebsvarianten: als Vollhybrid, als reines Elektroauto und als Turbo-Benziner. Für den ORA 5 HEV Premium nennt GWM einen Preis von 28.990 Euro UVP, die Systemleistung dieser Version liegt bei 223 PS. Die Preise der beiden anderen Varianten hat GWM noch nicht genannt, ebenso wenig den Marktstart in Deutschland.

Was für Käufer bisher feststeht

GWM nennt für den ORA 5 HEV Premium einen Einstiegspreis von 28.990 Euro UVP. Wann der Wagen in Deutschland erhältlich ist, steht noch nicht fest; auch zu Auslieferungsterminen und Lieferzeiten liegen bislang keine Angaben vor. Zu Werkstattnetz, Ersatzteilversorgung und Garantiebedingungen enthält die Pressemitteilung keine Angaben.

Fahrleistungen wie Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nennt GWM bisher ebenfalls nicht, und ein Euro-NCAP-Ergebnis für den ORA 5 ist nicht bekannt. Auch zu Kofferraumvolumen, Platzangebot und Assistenzsystemen macht der Hersteller noch keine Angaben.

ORA 5 HEV: Vollhybrid mit 223 PS

Im Hybrid arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 150 PS zusammen mit einem Elektromotor, der 190 PS leistet. Die Systemleistung gibt GWM mit 223 PS (164 kW) an, das Systemdrehmoment mit 476 Nm. Dass die Summe der Einzelleistungen deutlich höher ausfällt als der Systemwert, ist bei Hybridantrieben normal: Verbrenner und Elektromotor erreichen ihre Höchstleistung nicht gleichzeitig und im selben Drehzahlbereich, deshalb zählt für die Praxis der Systemwert.

Den WLTP-Verbrauch beziffert der Hersteller auf 5,1 Liter je 100 Kilometer. Wie nah der Realverbrauch an diesem Wert liegt, lässt sich erst nach unabhängigen Messungen sagen; Herstellerangaben nach WLTP fallen in der Praxis häufig niedriger aus als der tatsächliche Verbrauch im gemischten Betrieb.

Elektroversion und Turbo-Benziner

Die Elektroversion des ORA 5 leistet 204 PS und bezieht ihren Strom aus einer LFP-Batterie mit 58,3 kWh Kapazität. GWM gibt für diese Variante bis zu 435 Kilometer WLTP-Reichweite an. Zur Ladeleistung an AC- und DC-Säulen und zur Dauer einer Ladung von 20 auf 80 Prozent macht der Hersteller bislang keine Angaben. Für Käufer, die viel auf Langstrecke unterwegs sind, ist das eine der wichtigsten offenen Fragen.

Als dritte Variante bietet GWM einen reinen Turbo-Benziner mit 160 PS an. Verbrauchswerte und Preis dieser Version sind ebenfalls noch offen.

Technische Daten des GWM ORA 5 im Überblick

Wer den ORA 5 konkret in Erwägung zieht, sollte den Marktstart sowie Preis und Ladedaten der Elektroversion abwarten. Ohne diese Angaben lässt sich nicht beurteilen, wie die Elektroversion gegen etablierte Konkurrenten dasteht. Wir ergänzen die Werte, sobald GWM sie nennt.