Mercedes-AMG GT SUV: Elektro-SUV startet bei 113.050 Euro

Mercedes-AMG hat den GT SUV vorgestellt, das erste eigenständig entwickelte Elektro-SUV der Marke. Für den GT 53 SUV nennt Mercedes-AMG einen Preis von 113.050 Euro. Was die beiden stärkeren Varianten GT 55 SUV und GT 63 SUV kosten, hat der Hersteller noch nicht mitgeteilt. Welche Ausstattung im Einstiegspreis enthalten ist, ist ebenfalls nicht bekannt. Wann der GT SUV bestellbar und lieferbar sein wird, ist noch offen.

Drei Versionen: GT 53, GT 55 und GT 63

Den GT SUV gibt es in den Versionen GT 53 SUV, GT 55 SUV und GT 63 SUV. Der GT 53 SUV fährt mit zwei Synchronmotoren und leistet 400 kW (544 PS). Das Topmodell GT 63 SUV arbeitet mit drei Axial-Fluss-Motoren und kommt auf bis zu 860 kW (1.169 PS). Zur mittleren Version GT 55 SUV liegen bisher weder Leistungsdaten noch Angaben zur Motorisierung vor.

Die beiden bekannten Versionen nutzen damit unterschiedliche Motorbauarten: Synchronmotoren im GT 53 SUV, Axial-Fluss-Motoren im GT 63 SUV. Nähere technische Angaben zu den Axial-Fluss-Motoren hat Mercedes-AMG bislang nicht veröffentlicht. Was der Unterschied im Alltag für Fahrverhalten und Verbrauch bedeutet, lässt sich erst nach ersten Fahrten beurteilen.

Batterie, Ladeleistung und Reichweite

Die Batterie hat eine Kapazität von 128 kWh. Eine WLTP-Gesamtreichweite nennt Mercedes-AMG bisher nicht. Angegeben ist nur, dass sich in zehn Minuten bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite nachladen lassen. Wie weit der GT SUV mit einer vollen Batterie kommt, bleibt damit offen.

Dazu nennt der Hersteller eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 710 kW. Mercedes-AMG hat noch nicht erläutert, unter welchen Bedingungen dieser Wert erreicht wird und ob er sich auf eine kurzzeitige Spitze bezieht. Ob und an welchen öffentlichen Schnellladesäulen sich diese Leistung abrufen lässt, ist damit ebenfalls offen.

AMG.EA: eine eigene Plattform

Der GT SUV basiert auf der von AMG entwickelten Fahrzeugarchitektur AMG.EA. Die bisherigen elektrischen AMG-Modelle waren leistungsgesteigerte Ableitungen der Mercedes-EQ-Baureihen, etwa auf Basis von EQS und EQE. Für den GT SUV nutzt AMG erstmals eine eigens entwickelte Fahrzeugarchitektur. Für Käufer heißt das, dass Fahrwerk, Antriebslayout und Batterie von Beginn an auf diese Baureihe ausgelegt sind.

Zu den elektrischen Premium-SUVs gehören auch der Porsche Cayenne Electric und der BMW iX M70. Ein belastbarer Vergleich mit dem GT SUV ist möglich, sobald Reichweite, Verbrauch, Gewicht und die Preise der stärkeren Versionen vorliegen.

Die Daten im Überblick

Was noch offen ist

• Preise für GT 55 SUV und GT 63 SUV
• Technische Daten und Motorisierung des GT 55 SUV
• WLTP-Gesamtreichweite aller Versionen
• Bedingungen, unter denen die genannten 710 kW Ladeleistung erreicht werden
• Serienausstattung im Einstiegspreis von 113.050 Euro (Ergänzung der Redaktion, vom Hersteller nicht als offener Punkt benannt)
• Termin für Markteinführung, Bestellstart und erste Auslieferungen

Wer den GT 53 SUV in Betracht zieht, kann mit dem Preis von 113.050 Euro kalkulieren. Für den Vergleich mit anderen Elektro-SUVs fehlen bislang Verbrauch und Reichweite. Wir ergänzen die Angaben, sobald Mercedes-AMG sie nachreicht.