Pirelli Winterreifen 2026: Drei neue Profile für SUV und Pkw

Pirelli erweitert sein Winterprogramm: Für die Herbst- und Wintersaison 2026 kündigt der Hersteller drei neue Reifenprofile an. Es sind der Scorpion Winter 3, ein speziell für SUVs entwickelter Winterreifen, sowie der Winterreifen Powergy 2 Winter und der Ganzjahresreifen Powergy 2 All Season, auch Allwetterreifen genannt. Alle drei tragen das Schneeflocken-Symbol, das als Nachweis der Wintertauglichkeit gilt.

Für alle, die in den kommenden Wochen Reifen brauchen, ändert sich damit zunächst nichts. Die neuen Profile sind für die Saison 2026 angesetzt, ein konkretes Datum für den Handelsstart nennt Pirelli bislang nicht. Auch Preise, Größen und Labelwerte für Nasshaftung oder Rollwiderstand liegen noch nicht vor. Wer jetzt kauft, entscheidet auf Basis des aktuellen Angebots – wer bis Herbst 2026 Zeit hat, hat dann voraussichtlich drei Optionen mehr zur Auswahl.

Pirelli Reifen-Neuheiten für die Wintersaison 2026

Die Ankündigung betrifft zwei unterschiedliche Baureihen. Der Scorpion Winter 3 gehört zur Scorpion-Linie, die Pirelli auf SUVs und Geländewagen ausrichtet. Powergy 2 Winter und Powergy 2 All Season erweitern dagegen die zweite Generation der Powergy-Familie, die bis dahin ausschließlich aus einem Sommerreifen bestand. Damit deckt diese Reihe künftig Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen ab.

Scorpion Winter 3: der Winterreifen für SUVs

Pirelli trennt im Winterprogramm zwischen Pkw und SUV. Der Cinturato Winter 3 deckt die Pkw-Seite ab, der neue Scorpion Winter 3 ist laut Hersteller für SUVs entwickelt. Welche technischen Unterschiede dahinterstehen, hat Pirelli bislang nicht im Detail ausgeführt; üblich ist in der Branche, dass für schwerere und höher bauende Fahrzeuge eigene Profile und ein angepasster Reifenaufbau entwickelt werden – das ist eine allgemeine Einordnung, keine Angabe zu diesem Reifen. Ob der Scorpion Winter 3 gegenüber dem Vorgängerprofil bei Nässe, Schnee oder Verschleiß tatsächlich zulegt, lässt sich ohne Labeldaten und unabhängige Tests derzeit nicht beurteilen.

Powergy 2: Zuwachs bei Winter- und Ganzjahresreifen

Die zweite Generation der Powergy-Reihe war bislang nur als Sommerreifen zu haben. Mit Powergy 2 Winter und Powergy 2 All Season kommen nun ein Winter- und ein Ganzjahresreifen hinzu. Das ist zunächst eine Erweiterung des Angebots; wie sie sich für Käufer einordnet, hängt vor allem am Preis-Leistungs-Verhältnis, das sich erst mit den noch offenen Preisen und Größen beurteilen lässt.

Schneeflocken-Symbol: was die Kennzeichnung wirklich sagt

Alle drei neuen Profile tragen das Schneeflocken-Symbol, auch 3PMSF oder Alpine-Symbol genannt. Diese Kennzeichnung ist der Nachweis, dass ein Reifen ein vorgeschriebenes Prüfverfahren für Wintertauglichkeit bestanden hat. Wichtig für die Einordnung: Das Symbol ist keine Pflicht für jeden Reifen, sondern die Voraussetzung dafür, dass ein Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen als Winterreifen gilt. Wer bei Schnee, Eis oder Glätte unterwegs ist, braucht also Reifen mit diesem Symbol – gleich ob Winter- oder Ganzjahresreifen.

Als Unterscheidungsmerkmal zwischen einzelnen Modellen taugt die Schneeflocke allerdings wenig. Sie sagt nichts darüber aus, wie gut ein Reifen bei Nässe bremst oder wie lange er hält. Dafür sind das EU-Reifenlabel und unabhängige Tests aussagekräftiger.

Diese Fragen sind noch offen

• In welchen Dimensionen – Breite, Querschnitt, Zollgröße – die drei Profile kommen und ob die Größe des eigenen Fahrzeugs dabei ist
• Was die Reifen kosten, auch im Vergleich zu den bisherigen Modellen und zur Konkurrenz
• Ab welchem Datum sie im Handel liegen; bekannt ist bislang nur der Zeitraum Herbst- und Wintersaison 2026
• Wie die Profile bei Nässe, auf Schnee und im Verschleiß abschneiden – Labelwerte und Testergebnisse von ADAC, TÜV oder Automobilclubs fehlen noch
• Aus Redaktionssicht ebenfalls interessant, von Pirelli bisher aber nicht thematisiert: ob einzelne Größen eigens für Elektroautos ausgelegt sind, etwa mit entsprechender Kennzeichnung

Was das für die Reifenwahl bedeutet

Fachlich ist die Ankündigung normale Modellpflege: Reifenhersteller überarbeiten ihre Profile in Abständen von einigen Jahren. Für die eigene Kaufentscheidung heißt das vor allem: abwarten, bis Größen, Preise und Testwerte auf dem Tisch liegen. Wer dagegen noch für diesen Winter Reifen braucht, sollte sich an den aktuell verfügbaren Modellen und deren Labelwerten orientieren, statt auf eine Neuheit zu warten, die erst in der Saison 2026 in den Handel kommt.

Und eine Frage bleibt unabhängig von der Marke: Winter- oder Ganzjahresreifen. Wer in schneereichen Regionen oder viel im Bergland fährt, ist mit einem reinen Winterreifen im Vorteil. Für Fahrprofile, die überwiegend in milderen Lagen und mit geringer Jahreskilometerzahl liegen, kann ein Ganzjahresreifen die praktikablere Lösung sein – er spart den zweiten Radsatz und den Wechseltermin, bleibt aber in den Extremen hinter spezialisierten Reifen zurück.