Škoda Epiq Sportline: Bestellstart Ende Oktober 2026, Preise noch offen

Für die Sportline-Variante des Škoda Epiq ist der Bestellstart in Deutschland für Ende Oktober 2026 angekündigt. Zur Wahl stehen zwei Antriebsvarianten: der Epiq 40 mit 99 kW (135 PS) und der Epiq 55 mit 155 kW (211 PS). Interessierte können Reichweite, Ladezeiten und Serienausstattung bereits vergleichen. Die Preise für die beiden Varianten liegen bisher nicht vor, der Kostenvergleich mit anderen kompakten Elektroautos ist deshalb vorerst nur eingeschränkt möglich.

Bestellstart und was bis dahin offen bleibt

Der Epiq Sportline soll in Deutschland ab Ende Oktober 2026 bestellbar sein. Bis dahin fehlen drei Angaben, die für die Kaufentscheidung zählen: die Preise der beiden Varianten, die Fahrleistungen des Epiq 40 und die maximale Ladeleistung. Solange der Aufpreis gegenüber den einfacheren Ausstattungen unbekannt ist, lässt sich nicht beziffern, was die Sportline-Merkmale kosten. Die technischen Daten lassen sich bereits vergleichen. Für einen Kostenvergleich fehlen noch die Preise.

Epiq 40 und Epiq 55 im Vergleich

Die beiden Varianten unterscheiden sich in Leistung und Batteriegröße. Für den Epiq 40 gibt Škoda eine Reichweite von über 310 Kilometern an, ohne den zugrunde liegenden Messzyklus zu nennen. Beim Epiq 55 steht die Angabe von bis zu 440 Kilometern ausdrücklich für den WLTP-Zyklus. Ob hinter dem Wert des Epiq 40 ebenfalls eine WLTP-Messung oder eine vorläufige, gerundete Angabe steht, ist aus den vorliegenden Daten nicht zu klären.

Der Epiq 55 hat mit bis zu 440 Kilometern die höhere angegebene Reichweite. Ein genauer Vergleich ist ohne Messzyklus für den Epiq 40 nicht möglich. Zum Epiq 40 liegen außerdem weder eine Beschleunigungszeit noch eine Höchstgeschwindigkeit vor, während Škoda für den Epiq 55 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit nennt. Welche Variante passt, hängt vor allem von den üblichen Fahrstrecken und der Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz ab.

Laden: 23 und 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent

Beide Varianten laden am Schnelllader in ähnlicher Zeit. Der Epiq 40 braucht für 10 bis 80 Prozent 23 Minuten, der Epiq 55 trotz größerer Batterie 24 Minuten. Wie hoch die maximale Ladeleistung in Kilowatt an Gleichstrom- und Wechselstromsäulen ausfällt, hat Škoda bislang nicht mitgeteilt. Auch unter welchen Bedingungen die genannten Ladezeiten gemessen wurden, geht aus den Angaben nicht hervor.

Serienausstattung des Epiq Sportline

Serienmäßig bringt die Sportline-Variante Matrix-LED-Scheinwerfer, ein beleuchtetes Tech-Deck-Face an der Fahrzeugfront, 19-Zoll-Leichtmetallräder, ein beheizbares Sportlenkrad und elektrisch verstellbare Sportsitze mit. Weitere Ausstattungsdetails und mögliche Pakete sind bislang nicht bekannt. Wie viel die Linie gegenüber den einfacheren Ausstattungen kostet, ist offen. Ob sich die Ausstattung gegenüber einzeln bestellten Optionen preislich lohnt, lässt sich erst beurteilen, wenn die Preise bekannt sind.

Maße und Alltagstauglichkeit

Der Epiq ist 4,17 Meter lang, der Kofferraum fasst 475 Liter. Angaben zu Breite, Wendekreis, Leergewicht, Zuladung und Anhängelast liegen bislang nicht vor, ebenso wenig zum Volumen bei umgeklappter Rückbank. Wer regelmäßig sperrige Lasten transportiert oder einen Anhänger zieht, sollte diese Werte vor der Bestellung beim Händler erfragen.

Was sich noch nicht einordnen lässt

Der Epiq ist das kleinste Elektro-SUV von Škoda. Vergleichswerte zu anderen Modellen der Marke, zu Konzernmodellen oder zu Wettbewerbern liegen zu diesem Zeitpunkt nicht vor, eine Einordnung der Leistungsstufen und Akkugrößen ist damit noch nicht möglich. Sobald Škoda die Preise veröffentlicht, lässt sich der Epiq Sportline mit anderen kompakten Elektroautos vergleichen.