Škoda Epiq Sportline: Topausstattung für das kleinste Elektro-SUV

Wer sich für den Škoda Epiq interessiert und auf eine gut ausgestattete Version wartet, bekommt ab Ende Oktober 2026 eine weitere Wahlmöglichkeit: Škoda ergänzt die Baureihe um die Variante Sportline. Sie ist nach Angaben des Herstellers die am besten ausgestattete Version des Epiq und kommt mit Matrix-LED-Scheinwerfern, elektrisch verstellbaren Sportsitzen und schwarzen 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Die Sportline erhält dieselben Leistungsstufen wie die übrigen Epiq-Versionen, also den Epiq 40 und den Epiq 55. Was der Aufpreis kostet, hat Škoda noch nicht mitgeteilt.

Was sich für Interessenten ändert

Für jemanden, der aktuell ein kleines Elektro-SUV sucht, wird die Auswahl innerhalb der Epiq-Baureihe breiter. Škoda nennt für die Sportline dieselben Antriebsdaten wie für die übrigen Epiq-Versionen; bei Leistung und Reichweite bringt sie also keinen Vorteil. Welche der genannten Ausstattungsmerkmale auch für andere Epiq-Versionen erhältlich sind, ist noch offen. Ob die Sportline ein eigenes Fahrwerk oder eine abweichende Abstimmung bekommt, geht aus der Mitteilung ebenfalls nicht hervor, dort stehen ausschließlich Ausstattungs- und Designmerkmale.

Ausstattung und Designmerkmale

Matrix-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten gehören zur Serienausstattung. Dazu kommt das illuminierte Tech-Deck-Face, also die beleuchtete Fläche an der Fahrzeugfront, die Škoda bei seinen Elektromodellen anstelle eines klassischen Kühlergrills einsetzt. Im Innenraum gehören elektrisch verstellbare Sportsitze mit Microfaser-Bezügen, ein beheizbares Drei-Speichen-Sportlenkrad und ein schwarzer Dachhimmel zum Lieferumfang.

Außen setzt Škoda auf glänzend schwarze Designakzente und exklusive schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder, die es nach Herstellerangaben nur für diese Variante gibt. Ein schwarzes Dach ist gegen Aufpreis erhältlich. Weitere Ausstattungsdetails, etwa zu Infotainment oder Assistenzsystemen der Sportline, nennt die Mitteilung nicht.

• Matrix-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten
• Illuminiertes Tech-Deck-Face an der Front
• Elektrisch verstellbare Sportsitze mit Microfaser-Bezügen
• Beheizbares Drei-Speichen-Sportlenkrad
• Schwarzer Dachhimmel, glänzend schwarze Designakzente
• Exklusive schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder, schwarzes Dach optional

Antriebe und Reichweiten: Epiq 40 und Epiq 55

Der Epiq 40 leistet 99 kW (135 PS) und soll mehr als 310 Kilometer weit kommen. Der Epiq 55 kommt auf 155 kW (211 PS) und bis zu 440 Kilometer Reichweite. Beide Angaben stehen unter Vorbehalt: Škoda weist die Verbrauchs- und Emissionswerte als vorläufig aus, weil das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Die endgültigen Werte können also noch abweichen.

Diese Daten entsprechen dem, was Škoda für die Epiq-Baureihe bereits kommuniziert hat. Die Sportline übernimmt sie unverändert. Angaben zu Batteriekapazität, Ladeleistung oder Ladezeiten enthält die Mitteilung zur Sportline nicht.

Einordnung: Wo der Epiq im Škoda-Programm steht

Der Epiq ist nach Angaben des Herstellers das kleinste und preisgünstigste vollelektrische SUV der Marke. Einen Vorgänger, mit dem sich die neue Variante vergleichen ließe, hat die Baureihe nicht. Innerhalb des Epiq-Programms ist die Sportline die am besten ausgestattete Linie.

Ein Preisvergleich mit Modellen anderer Hersteller lässt sich derzeit nicht ziehen, weil Škoda für den Epiq Sportline noch keine Preise genannt hat. Sobald Škoda die Preise veröffentlicht, lässt sich die Sportline mit den übrigen Epiq-Versionen und mit konkurrierenden Modellen vergleichen.

Bestellstart und offene Punkte

Der Bestellstart in Deutschland ist für Ende Oktober 2026 geplant. Ein genaues Datum nennt Škoda bisher nicht. Einen Termin für die ersten Auslieferungen nennt Škoda ebenfalls noch nicht. Diese Angaben bleiben offen:

• Preise der einzelnen Epiq-Ausstattungslinien
• Genauer Tag des Bestellstarts Ende Oktober 2026
• Termin für die ersten Kundenauslieferungen
• Endgültige Verbrauchs- und Reichweitenwerte nach dem Typgenehmigungsverfahren
• Ob die Sportline fahrwerksseitig von den übrigen Versionen abweicht